理想ONE预售2小时,订单突破4万,现在看甚至可能达到5万,为啥它会比蔚来ES8更受欢迎呢?这是否代表着理想ONE所代表的增程式是比纯电动更好的出行方案?我们主要从下面几个方面进行探讨。

价格更有诚意

理想ONE预售2小时订单突破4万,为什么它比蔚来ES6更受欢迎?(图1)

车身尺寸上,蔚来ES8和理想ONE的尺寸相近,都达到了奥迪Q7的水准,但是蔚来ES8还是要明显大上一圈,媒体实测两车的乘坐空间都很充足,第三排座椅的乘坐空间不大都只能满足短途应急需求。相比来看理想ONE在续航上更佳,使用便利性更强。但无论是舒适性配置还是底盘跑配置上都要落后于对手。但是关键问题是理想ONE全系仅一款车型,补贴后仅售32.8万,相比蔚来ES8要便宜不少。

理想ONE预售2小时订单突破4万,为什么它比蔚来ES6更受欢迎?(图2)

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便利性更强

理想ONE预售2小时订单突破4万,为什么它比蔚来ES6更受欢迎?(图3)

现阶段的消费者更需要一台纯电动车还是一台增程式电动车?蔚来ES8和理想one的预定量告诉了我们答案,虽然不排除理想ONE的预定有一定水分。但是理想ONE确实在现阶段比ES8更适合一般的消费人群,更长的综合续航满足长途出行需求,可以选择充电或者加油的两种能源补充方式,能源补充方式更便捷,受基础设施制约的程度更低。180km的纯电续航也足以满足一般消费者城市通勤的需求。虽然理想ONE一度电能跑4.5公里,ES8一度电跑5公里,相比而言ES8的纯电效率更高,但是差距并不大,相比而言理想ONE的便利性要大幅领先ES8。

ES8和理想ONE表面看是两种车型,实际上是两种出行方式的取舍。相对而言,我认为理想ONE是目前更便利更适合一般人群的出行方式,或许这就是理想ONE预定量较高的原因。