拿根管子跳到要加油的飞机机翼上加呗!

别以为W君在说笑,最早的时候还真是差不多这么搞的。

战斗机是怎么进行空中加油的?(图1)

飞机是一个特别奇怪的机械,如果想飞的久就得多加油。但是带上更多的油后飞机会重到飞不起来。

战斗机是怎么进行空中加油的?(图2)

于是人们就开始考虑在空中不断的给飞机补充燃油。


最早的情况下的确是加油员携带油管子跳到对方飞机上进行加油的。后来则改成了利用橡胶管和钩子的方式接入飞机。

战斗机是怎么进行空中加油的?(图3)

在加完油之后,受油机释放钩子,加油管道由缆绳拽回。


直到二战还会有人采用这样的方式进行空中加油呢:

战斗机是怎么进行空中加油的?(图4)

可想而知上面这些空中加油的操作是多么的惊心动魄。

直到飞锚式空中加油系统出现,飞机的空中加油才不那么惊心动魄。

战斗机是怎么进行空中加油的?(图5)


飞锚式的空中加油系统最核心的是一个伞状加油罩

战斗机是怎么进行空中加油的?(图6)

最早的空中加油专利图片我们来看一下吧:

战斗机是怎么进行空中加油的?(图7)

这个“伞”内有一个阀门,当飞机的加油嘴套筒顶入阀门后阀门打开,油料就顺着加油嘴进入飞机油箱。当飞机脱离这个伞状物后,阀门內的弹簧将阀门关闭。


后来也有了飞桁式加油系统,也就是我们说的硬管式加油。

战斗机是怎么进行空中加油的?(图8)

硬管加油系统,利用加油管上的两片小翼可以控制加油管的方向和位置。这样就可以从更大的范围上接近飞机的受油口的。


基本上 控制加油的内容就是这些。