汽轮机润滑油水分超标的主要原因有以下几个方面: (1)1号,2号机组汽轮机大轴曾相继发生弯曲.为防止汽封与汽轮机转子产生动静摩擦,检修时均将汽封间隙放大,1号汽轮机通流部分轴封径向间隙值调整为(0.55t0.65)mm,2号汽轮机通流部分轴封径向间隙值调整为(0.50~0.60)mm.调整后造成汽封不严,漏出的水汽通过相近轴承的油挡吸人润滑油的回油中; (2)运行中通过轴封漏人的水汽不断进入润滑油,大部分水分作为游离水随回油进入主油箱,沉积在油箱底部.一般情况下游离水可通过主油箱底部放水口定期放掉,少量游离水和溶解水通过滤油机去除.。但目前1号,2号机主油箱底部放水口位置偏高(距油箱最低部约10cm),底部存水无法放出,因此长时间运行后油中水分会越来越大; (3)2台机组的低压轴封供汽压力控制在0.04MPa左右,轴承箱负压控制在(…300400)Pa左右,从漏汽情况看控制值偏高,造成水汽通过油挡进入轴承箱; (4)每台机组配备l台真空式滤油机,其设计出力为6000L/h,滤后油水分设计值为100mg/L以下,但由于滤油机的排油泵质量差,故障率较高,实际出力只能达到设计值的一半.每台机组主机润滑油系统内的总油量约为38m.,润滑油泵的出力为180m./h,从油循环量和滤油量来比较,滤油机只能脱去油中少量水,因此利用滤油机脱水只是降低汽轮机润滑油中水分的一个辅助措施,不是解决问题的根本办法。